华东军区航空处和西北军区航空处还动员了浦海交通大学、南都央大学、西北工学院等院校航空系毕业生参加航空建设。这样，就为建立新国的空军和航空工业准备了人才和一定的物质条件。一九四九年九月，主席在国人民政治协商会议第一届全体会议上向全世界庄严宣告：“国人民站起来了！”他还宣布：“我们的人民武装力量必须保存和发展起来。我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和强大的海军。”在新国建立之初，人民空军建设和航空工业建设就被提到了重要的议事日程。早在一九四九年一月，国***央*政治局在《目前形势和党在一九四九年的任务》的决议就提出：“一九四九年及一九五○年我们应当争取组成一支能够使用的空军”。三月，成立了国***央革命军事委员会航空局。十一月十一日，央军委宣布国*人民解放军空军领导机构成立。在抓紧组建飞行部队的同时，人民解放军在胜利进军，陆续接收和清理国民党政府遗留下来的航空人员和设施。到一九四九年十月，共接收各类航空人员2312人，其工程技术人员100人。还接收飞机113架，发动机1278台，其他航空*器材、物资40918吨，机场40个，工厂12个。这些飞机、机场和工厂，在战争和国民党军队溃逃时大部分遭到破坏。当时，解放战争还在进行，国民党飞机不但在前线骚扰，而且频繁轰炸已经解放了的城市：人民解放军迫切需要装备飞机投入战斗。尽管接收到的飞机十分破旧，我们却是格外珍惜，千方百计地加以修复，使之发挥作用。一九四八年十一月沈扬解放，战火硝烟还没有散退，军管人员就张贴布告，召集流散职工，迅恢复了5个小型修理厂（场），半年多时间修复各型飞机26架。一九四九年三月北都解放，人民解放军及时接管了南苑飞机修理厂和各种航空*器材，并迅展开战斗机、教练机和运输机的修理。九月间，朱德总司令视察了南苑修理厂。一九四九年六月浦海解放，也随即组织了运输机的修理。空军初期使用的飞机，就是由修理单位克服人员、器材奇缺，甚至冒着国民党飞机常来轰炸扫射的危险而修复的。一九四九年十月一日开国大典，人民空军的轰炸机、战斗机、运输机、教练机共17架飞过**，接受了国家领导人和人民群众的检阅。在我看来，多年播下的种子此刻应该开始发芽了！”小强说完以上从北航图书馆资料查到的长篇大论之后，只见在座的众位领导神情各异，总理微笑颔首，聂帅干脆笑的嘴都裂开了，刘司令兴奋地带头鼓起掌来！其他被小强爆发式的综合性发言惊到的领导们跟着热烈的鼓起掌来。掌声持续了好长一阵子。大家是真的服了！后排坐着的各单位与会人员和秘书们一边鼓掌，一边暗暗赞叹。“你看人家这资料，真是详实啊！这航空工业的重要性被他这么一说，真是名副其实的工业之花。”一名秘书低语道。“他简直就是个活教材啊，确实是专家水平，这些话就是放到重工业部内部刊物上发表都不用改动一个字。”一名重工业部的官员说。“会前你没听刘司令介绍吗？这可是主席的秘书，那学问还能差了！你看人家旁征博引，数据详实，资料信手拈来，这真是大才啊！”财委一个随行秘书赞叹不已。听着这些评论，小强实在臊得慌，自觉说的东西又臭又长，全是故纸堆里的资料罢了，只是这些领导同志从没听人这般做过历史性的总结，因此大家听着很觉得长见识。好在小强这人脸皮厚，对于大家的鼓掌倒是安之若素，硬是没人看出来他害臊。

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